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新能源汽车炸雷

今天凌晨美股尾盘再度快速跳水,道指收跌1.4%,纳指收跌2.9%,脸书(Facebook)收跌4.9%,市值再度逼近4400亿。


正当昨天收盘一片高呼创蓝筹王者归来,隔岸的市场又泼来一盆冷水。


此刻需要的是冷静,而不是追高,需要的是耐心,和出手的决绝。


对于该止损的,不留丝毫眷恋。

对于应死扛的,熬到下轮牛市。

对于涨了一两年的,出现业绩变脸,斩立决。

对于一个行业,从下游开始的收缩,割弃整条产业链。


有些行业,长期向好,发展的过程中,政策扭曲造成阶段性供需失衡,让成长股显现出周期的特性。


曾在太阳能身上发生过的事故,如今新能源汽车重蹈覆辙。


昨天晚上,比亚迪发布2017年年报,同时预告一季度净利润骤降八成以上,原因直指新能源汽车补贴退坡。尽管销量依旧保持强劲增长,赚不到钱了。


新能源汽车产业链中游,动力锂电池行业的独角兽,宁德时代3月12日更新了报到证监会的招股说明书。它仍是老大,比亚迪排第三。


新能源汽车


但是,尽管宁德时代的净利润账面上2017年仍保持增长,接近4【0】亿,扣除非经常性损益后实际经营利润已出现下滑,这对一支成长股绝不是什么好兆头。



新能源

联想到当年证监会在太阳能行业前一个周期顶峰时放过会的超日太阳(002506),后来的ST超日,再后来的协鑫集成,重组时承诺的四年60亿利润,如今再度挣扎在盈亏平衡线上。


看一下股价辉宏的气势……


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……一泻千里。


回过头来再看新能源汽车锂电池,排第二的松下A股没兴趣,排第三的比亚迪一季度业绩骤降,排第四的坚瑞沃能昨天晚上发布公告:


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对比某著名追梦造车上市公司:

2015年引入战略投资者鑫根资本,2016年底引入战略投资者孙宏斌

2016年停牌重大资产重组拟收购XX影业

2017年下周回国的大股东股份被司法冻结


那个追梦人演这戏用了三年,坚瑞沃能一周内三个公告一次性干完。


骑行客本不是落井下石的人,这支语音股在公布的前一刻市盈率落到17倍后停牌,也算阿弥陀佛,但至今仍让我背脊发凉。老司机炒股12年,自己踩过无数的雷,锤炼出坚硬的心脏。如今每天在众目睽睽下扫雷,本来可以月黑风高,割须弃袍,现在光天化日,当众毁容,从此多了恶贯满盈的即视感。


我们祝王传福好运,祝宁德时代和坚瑞沃能的大股东好运,祝老贾好运,也祝孙宏斌好运,祝所有为了造出新能源汽车,不管是百公里加速两秒的新物种还是20秒的比亚迪,压上自己身家性命的大股东和小散好运!


比起旧时代的老财主,新能源汽车必定是明天。今天很残酷,明天更残酷,后天会很美好,但是大多数人会死在明天晚上……


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发表时间:2018-03-28 6

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